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公告表示，报告期间亏损净额预期增加主要由于收益减少约820万港元，较2023年同期减少9.4%。此减少由于报告期间，相对大型项目接近竣工所产生的收益减少所致。
1月8日上午，作为深圳港首个汽车专用滚装码头，小漠国际物流港（以下简称“小漠港”）二期工程正式进入主体施工阶段。
小漠港坐落于深汕特别合作区小漠片区金狮湾畔，是粤东地区风景秀丽的深水良港，临近南海主航道。
小漠港一期投资13.34亿元，包括2个5万吨级多用途泊位（水工结构10万吨级）和1个3000吨级工作船泊位（水工结构5万吨级），已实现对外开放，为国家一类开放口岸，正依托深汕新能源汽车产业集群，充分发挥“港厂联动”优势，呈现出强势发展势头，成为推动深汕新能源汽车产业集聚、拉动区域经济发展、促进就业创业的重要引擎。
为紧密契合辖区新能源汽车发展步伐，实现港口与产业的同步繁荣与互利共赢，总投资16.08亿元的小漠港二期工程启动规划建设。
该工程将对已建成的小漠港一期工程部分岸线进行功能调整，将现有多用途泊位调整为汽车滚装泊位，未来可满足2艘最大的汽车滚装船（9200车位）同时靠泊装卸作业需求，设计年通过能力75万辆。同时在二突堤南侧新建2个7万吨级多用途泊位（水工结构按10万吨级散货船设计，兼顾5万吨级集装箱船靠泊），泊位长度为530米，采用顺岸布置形式，通过引桥与小漠港一期堆场相连，确保小漠港散杂货、集装箱运输等原有功能照常运行，保持港口业务的多元性和稳定性。
据介绍，小漠港二期工程有望2027年底投产运营，届时小漠港的运营效能和服务能力将得到显著提升，小漠港区将具备100万辆汽车装卸能力，全力冲刺华南汽车滚装外贸枢纽港目标，努力为深圳加快构建汽车“产供销、内外贸、上下游”一体化发展体系提供强有力支撑。
“项目建成投用后，港口承载能力和竞争力将迎来质的飞跃，能够为中国汽车品牌扬帆出海、走向世界铺设更加经济便捷的物流通道，为深汕港产城高质量融合发展注入强劲动力。”深圳市深汕港口运营有限公司总经理张瑞光说。
近年来，深汕抢抓深圳市全力打造新一代世界一流汽车城的战略机遇，精心布局新能源汽车产业链。从新能源汽车零部件到汽车拆解，再到整车制造及出口，深汕已构建起一条完整的产业链条。
截至目前，深汕已引进落地1家汽车制造龙头企业比亚迪和近30家新能源汽车产业链企业，包括京西重工、力劲科技、东风李尔、悠跑科技等重点头部企业，逐步形成“一城四中心”的产业布局，加快打造深圳新一代世界一流汽车城核心承载区。
南方+记者 陶清清
通讯员 叶群 郑玉洁
部分图片来源：何柏颖 陶清清
